高合汽車以創(chuàng)造力為指引，助推自主汽車品牌不斷完成超越

在品牌發(fā)展的過程中,高合創(chuàng)始人丁磊認為,只有堅持自主原創(chuàng)開發(fā),才能創(chuàng)造出真正可行的產品。這一點充分體現在高合HiPhi Z這臺品牌全新力作之上。最近,高合宣布HiPhi Z首批量產車在鹽城正式下線,并于當日啟程發(fā)運,預計將于年底開啟交付,下月批量交付。

與品牌首款旗艦高合HiPhi X一樣,高合HiPhi Z在外觀造型,內飾布局和智能化配置等方面也進行了全面的創(chuàng)新,營造出同級別領先的競爭實力。外觀方面,高合HiPhi Z相比此前發(fā)布的概念車設計還原度超過95%。高合HiPhi Z格柵采用了方形設計,并且還將主動式進氣格柵和外格柵進行了整合。頭燈采用了縱置樣式,并配備了第二代PML智能燈光系統(tǒng),下方則配備了ISD智能交互燈。尺寸方面,高合HiPhi Z長寬高分別為5036/2018/1439毫米,軸距則為3150毫米。新車還采用對開門設計,而且車門開口角度接近90度,而車門位置同樣配備有燈帶,車主靠近車輛時,燈帶還會顯示歡迎語。和車尾等寬的貫穿式燈帶再配上同樣可以支持編程的下方燈組很有辨識度。車尾還配有主動式尾翼,還可以通過電控操作,自主調節(jié)高度和角度,可以說既拉風,又兼顧到了實用性。

高合汽車還用業(yè)界領先的科技配置打造豪華封頂水平,在極具科幻感的座艙中,高合HiPhi Z配置了智能數字機器人——HiPhi Bot,采用了多軸位移機械系統(tǒng),可前后左右靈活擺動,提升駕駛員在行車過程中操作車機系統(tǒng)的便利性。提到車機,HiPhi Z的表現也是相當不錯,其搭載品牌自研的全新HiPhi OS系統(tǒng),不僅擁有全新的人機交互界面,在高通驍龍8155車載芯片的加持,流暢性,穩(wěn)定性等也會有大幅提升,讓性能與智能高度融合。

很多人比較關心電動汽車的續(xù)航里程和動力表現,而高合HiPhi Z作為一臺旗艦車型,這方面的表現自然不用擔心。其全系使用了電量與能量密度雙項領先的120kWh電池包(以1/3C放電倍率為測試標準),在CLTC(中國輕型汽車行駛工況)下續(xù)航里程最高可達705公里。此外,HiPhi Z還搭載了總功率494kW的高效能雙電機、智能四驅系統(tǒng),零百加速僅3.8秒,全系標配±6.6°的全速域主動后輪轉向、空氣懸架等高規(guī)格底盤配置。

高合HiPhi Z這款全新旗艦體現出了高合品牌對于未來汽車的構想,其卓越的表現確實為我們營造了未來出行的美好藍圖,也帶來更多便捷而富有個性化的場景體驗。相信隨著這臺全新旗艦的量產交付,高合汽車在豪華純電市場的地位會進一步夯實,刷新更多銷量紀錄。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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