京津冀軌道交通建設(shè)按下快進(jìn)鍵，多個(gè)工程進(jìn)入施工高峰期

原標(biāo)題：京津冀軌道交通建設(shè)按下快進(jìn)鍵，多個(gè)工程進(jìn)入施工高峰期

平谷線(xiàn)高架段開(kāi)始架梁施工

(相關(guān)資料圖)

平谷線(xiàn)馬坊地鐵站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工。 本報(bào)記者 潘之望攝

平谷線(xiàn)已有6座車(chē)站封頂，高架段開(kāi)始架梁施工；6號(hào)線(xiàn)南延段東小營(yíng)南站進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段；城市副中心綜合交通樞紐全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工……記者昨天(2日)從北京市重大項(xiàng)目辦獲悉，京津冀軌道交通建設(shè)按下快進(jìn)鍵，多個(gè)重大工程進(jìn)入施工高峰期。

北京軌道交通首次用U形梁

“我們現(xiàn)在所在的馬坊站至馬昌營(yíng)站區(qū)間，全長(zhǎng)10.3公里，全部為高架區(qū)間，也是平谷線(xiàn)整條線(xiàn)路最長(zhǎng)的高架區(qū)間。”北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)22號(hào)線(xiàn)01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理賈云飛指著施工現(xiàn)場(chǎng)介紹。

記者注意到，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，一座座高架墩梁整齊排列。墩梁下，工人正在進(jìn)行綁扎鋼筋作業(yè)。另一邊，大型機(jī)器正在拼裝、架設(shè)U形梁。一片片重達(dá)220噸的U形梁，將由搬梁機(jī)高高吊起，再由提梁機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)平穩(wěn)架設(shè)。

高架墩梁采用U形混凝土預(yù)制梁，這是北京軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的首次嘗試。賈云飛透露，該U形梁屬于下承式結(jié)構(gòu)，“就是說(shuō)以后列車(chē)在U形梁的槽里跑。乘客在列車(chē)上有更好的觀景效果，而且U形梁降噪效果好，乘客坐在列車(chē)內(nèi)受影響小，體驗(yàn)也好”。

記者了解到，整個(gè)高架區(qū)間共需預(yù)制U形梁1100余片，隨著首片U形梁平穩(wěn)落梁就位，平谷線(xiàn)全線(xiàn)全面啟動(dòng)U形梁架梁施工。眼下，架橋機(jī)已進(jìn)場(chǎng)拼裝，計(jì)劃6月20日開(kāi)始連續(xù)架梁。

6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂

作為北京首條跨市域的區(qū)域快線(xiàn)，平谷線(xiàn)西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、河北三河地區(qū)、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。線(xiàn)路全長(zhǎng)81.2公里，共設(shè)置車(chē)站21座。其中，北京段長(zhǎng)約51.2公里、設(shè)站16座；河北段長(zhǎng)約30公里、設(shè)站5座。

“全線(xiàn)20個(gè)標(biāo)段已經(jīng)完成招標(biāo)工作，其中17個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，16個(gè)標(biāo)段迎來(lái)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。截至5月底，北京段車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)完成27%，河北段主體結(jié)構(gòu)完成20%。”京投所屬軌道公司快軌公司安全生產(chǎn)三部部長(zhǎng)張銀介紹，政務(wù)中心站、政務(wù)中心東站、神威大街站、潮白大街站、馬坊站、馬昌營(yíng)站6座車(chē)站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。隨著高架段開(kāi)始架梁施工，計(jì)劃2024年底全線(xiàn)結(jié)構(gòu)洞通。

平谷線(xiàn)是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)中心城區(qū)和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯(lián)系的重要通道，是高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的骨干線(xiàn)路。市重大項(xiàng)目辦軌道一處處長(zhǎng)楊麗明介紹，線(xiàn)路建成通車(chē)后，北三縣到城市副中心將實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá)，北三縣到CBD地區(qū)（東大橋站）最短時(shí)間為32分鐘，平谷區(qū)到CBD地區(qū)最短時(shí)間為55分鐘。屆時(shí)，平谷、三河群眾可以乘坐這條期盼已久的區(qū)域快線(xiàn)直接進(jìn)入副中心和核心區(qū)，有效緩解跨界道路的交通壓力，也將大大提升跨界通勤族的出行效率和幸福感。

M101線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)南延等軌道工程“加速跑”

今年城市副中心還將全面進(jìn)行M101線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)南延建設(shè)。兩條線(xiàn)作為城市副中心軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線(xiàn)路，能夠支持非首都功能疏解，助力城市副中心建設(shè)，對(duì)于構(gòu)建城市副中心綠色公共交通體系、優(yōu)化城市功能布局、帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

市重大項(xiàng)目辦透露，M101線(xiàn)一期正在加快開(kāi)展前期工作，計(jì)劃今年實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)；6號(hào)線(xiàn)二期工程（南延段）東小營(yíng)南站已進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

此外，城市副中心站綜合交通樞紐全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，主體工程土方完成了82%，結(jié)構(gòu)完成了61%。未來(lái)將匯集京唐城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、京哈鐵路3條國(guó)家鐵路和平谷線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、M101線(xiàn)、M104支線(xiàn)、市郊鐵路S1線(xiàn)、S6線(xiàn)6條城市軌道等交通基礎(chǔ)設(shè)施，并預(yù)留城市航站樓功能，實(shí)現(xiàn)多種交通方式互聯(lián)互通。

說(shuō)起“軌道上的京津冀”，還不得不提城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。記者了解到，目前北京在建2個(gè)國(guó)鐵項(xiàng)目，其中城際聯(lián)絡(luò)線(xiàn)一期（大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)至廊坊東站）工程、京唐城際鐵路（隧道段）正在加快推進(jìn)建設(shè)，擬于2024年、2025年底具備通車(chē)條件。

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